3 thủ môn của mu

Theo ông Đào Thanh Sang, Chủ tịch UBND xã Đăk Tơ Lung, từ lúc cha mẹ mất, cuộc sống anh em A Lương và ông nội rất khó khăn. Hiện địa phương đang hoàn tất thủ tục, hồ sơ để các cháu được hưởng chế độ mồ côi. Thời gian qua, địa phương đã có nhiều hoạt động hỗ trợ, giúp đỡ về vật chất lẫn tinh thần cho anh em A Lương. "Tuy nhiên, những khoản tiền này chỉ hỗ trợ được phần nào khó khăn. Do vậy, địa phương luôn kêu gọi các doanh nghiệp, đơn vị, nhà hảo tâm chung tay giúp đỡ để anh em A Lương vượt qua khó khăn. Trước tình cảnh ngặt nghèo của anh em A Lương, chúng tôi rất mong các nhà hảo tâm mở tấm lòng yêu thương giúp đỡ, hỗ trợ", ông Sang nói.

Đáng chú ý, cơn sốt đơn hàng cùng nguồn cung xe thời gian đầu khá ít khiến giá bán của PG-1 tại các đại lý liên tục "nhảy múa" và không ít giai đoạn bị "hét" lên đến hơn 40 triệu đồng. Bất chấp giá niêm yết được hãng công bố tại Việt Nam thời điểm ra mắt chỉ từ 30,437 triệu đồng (áp dụng VAT 8%), tức mức chênh giá gần 10 triệu (tương đương khoảng 30%). Đó là chưa kể, khách hàng muốn sở hữu một chiếc Yamaha PG-1 đúng màu sắc ưa thích, nhiều thời điểm phải chờ khoảng 1 - 2 tuần.

"Theo quy định, giá cơ sở xăng dầu bao gồm giá nhập khẩu (giá CIF) cộng với các loại thuế, phí, chi phí kinh doanh định mức, Quỹ bình ổn giá xăng dầu, lợi nhuận định mức… Trong đó, giá nhập khẩu căn cứ vào giá giao dịch bình quân hằng ngày trên thị trường Singapore. Nhưng chúng ta đều biết trong kinh doanh, nếu là khách hàng lớn thì luôn được bên bán chiết khấu từ 8 - 10% giá Platt Singapore. Nên khi nhập về VN, có bán bằng giá cơ sở, chưa tính lợi nhuận định mức vẫn có lãi. Vậy tại sao cứ phải tham chiếu theo giá Platt Singapore để làm giá cơ sở trong khi lượng xăng dầu trong nước sản xuất được chiếm đến 70% thị trường?", ông Hùng đặt vấn đề và khẳng định với lượng xăng dầu cả nước tiêu thụ 27 triệu tấn mỗi năm, chúng ta hoàn toàn đủ quy mô để lập sàn và lấy giá sàn đó làm cơ sở tính giá, thay vì theo giá Singapore như hiện nay.

Các VĐV tham gia giải marathon Đất Sen hồng chuẩn bị xuất phát

Bước sang thế hệ mới, Yamaha Nmax về cơ bản vẫn giữ lại phong cách thiết kế thể thao, cơ bắp từng làm nên tên tuổi của mẫu xe này. Hãng xe Nhật Bản chỉ tinh chỉnh một số chi tiết như đầu xe, yếm xe và phần đuôi… để Nmax trông hiện đại và thời trang hơn.

Mới đây, công ty đã thông báo nhận đơn xin thôi chức vụ Chủ tịch HĐQT và xin từ nhiệm chức vụ thành viên HĐQT của ông Nguyễn Thanh Tùng vì lý do cá nhân. Bên cạnh đó, công ty đã hai lần thông báo tổ chức đại hội cổ đông bất thường năm 2023 nhưng không thành công. Hiện thông báo tổ chức đại hội cổ đông bất thường năm 2023 lần thứ ba dự kiến diễn ra vào ngày 31.1.